運(yùn)輸代理的基本功能是為客戶提供各種有關(guān)貨物運(yùn)輸?shù)姆?wù)，同時(shí)也服務(wù)于擁有不同運(yùn)輸工具的運(yùn)輸企業(yè)(即運(yùn)輸系統(tǒng)中的真正生產(chǎn)部門)。

　　1.運(yùn)輸代理在交通運(yùn)輸系統(tǒng)中起到了優(yōu)化系統(tǒng)資源配置的作用推行運(yùn)輸代理制，按照經(jīng)濟(jì)規(guī)律和現(xiàn)代企業(yè)管理的理論、方法，以運(yùn)輸?shù)娜^程為對象，對運(yùn)輸進(jìn)行專業(yè)化經(jīng)營管理，可以更好地促進(jìn)交通運(yùn)輸業(yè)內(nèi)部的組織參與，各個專業(yè)運(yùn)輸部門可以改變面對千家的復(fù)雜局面，專一承接運(yùn)輸代理服務(wù);可以集中有限的人力、物力，專門從事運(yùn)輸生產(chǎn);通過代理對貨物的預(yù)先整理、包裝、拼裝箱等服務(wù)，大大簡化了運(yùn)輸企業(yè)的受理手續(xù);同時(shí)由于代理的門到門服務(wù)功能，可以減少運(yùn)輸企業(yè)設(shè)立承運(yùn)、交付辦理點(diǎn)的數(shù)目。

　　2.運(yùn)輸代理能夠強(qiáng)化交通運(yùn)輸系統(tǒng)的內(nèi)部聯(lián)系

　　運(yùn)輸是商品流通的載體。由于流通領(lǐng)域非常廣泛，空間跨度往往很大，而各種運(yùn)輸方式，甚至同一種運(yùn)輸方式的不同區(qū)段之間的運(yùn)輸條件都不盡相同。鐵路、公路、水運(yùn)、航空等各個子系統(tǒng)受地域、線路等條件限制，或者出于經(jīng)濟(jì)利益方面的考慮，單純依靠一種運(yùn)輸方式或一種運(yùn)輸工具通常很難完成貨物的最終運(yùn)輸任務(wù)。即使是兩點(diǎn)一線的直達(dá)運(yùn)輸，也離不開短途集、疏運(yùn)。根據(jù)運(yùn)輸需要選擇適宜的車船，組織各種運(yùn)輸工具緊密銜接，加強(qiáng)對各種運(yùn)輸工具的綜合利用，是運(yùn)輸代理的重要功能。

　　3.運(yùn)輸代理還為運(yùn)輸系統(tǒng)提供信息動力

　　21世紀(jì)是以信息生產(chǎn)和交換作為重要特征的時(shí)代，信息在經(jīng)濟(jì)和社會生活中所起的作用將更加重要。交通運(yùn)輸系統(tǒng)本身就是一個復(fù)雜的信息系統(tǒng)。運(yùn)輸代理在運(yùn)輸系統(tǒng)的信息交流中起著非常重要的作用，它是托運(yùn)人(貨主)與承運(yùn)人(具體運(yùn)輸企業(yè))之間溝通的橋梁，是聯(lián)系需求與供給的紐帶，它為托運(yùn)人提供運(yùn)輸費(fèi)用、運(yùn)輸方法、運(yùn)輸通道等有關(guān)信息，為承運(yùn)人提供具有參考價(jià)值的有關(guān)貨物運(yùn)量、貨源分布等方面的信息，方便了運(yùn)輸企業(yè)的決策。

　　4.運(yùn)輸代理可以拓展運(yùn)輸系統(tǒng)的輸入和輸出、

　　運(yùn)輸代理的服務(wù)大大方便了運(yùn)輸市場的消費(fèi)者(貨主)，保證了他們生產(chǎn)原料的適量、及時(shí)供應(yīng)和產(chǎn)品的順利運(yùn)出，為商品流通提供了更加便利、經(jīng)濟(jì)的通道。

　　5.運(yùn)輸代理有助于促進(jìn)先進(jìn)技術(shù)的利用

　　運(yùn)輸代理業(yè)是高新技術(shù)應(yīng)用較為廣泛的行業(yè)，因?yàn)闆]有先進(jìn)的信息、管理、交通運(yùn)輸組織等技術(shù)，運(yùn)輸代理企業(yè)不可能確立自己的優(yōu)勢地位，承攬更多的貨源，獲得持續(xù)的發(fā)展。

　　例如，中鐵快運(yùn)公司為了實(shí)現(xiàn)對全國100多個城市數(shù)百個營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)統(tǒng)一、規(guī)范和高效的管理，在全國小件貨物快運(yùn)領(lǐng)域率先建立起覆蓋全國的快運(yùn)貨物代理網(wǎng)點(diǎn)計(jì)算機(jī)管理和信息傳輸系統(tǒng)，在北京豐臺區(qū)建立的立體倉庫其計(jì)算機(jī)自動化管理系統(tǒng)在全國物流領(lǐng)域也是首屈一指。