凈高的清障

　　為提高線路凈高，交通標志牌可以臨時拆除或轉(zhuǎn)向，通常是設(shè)備通行的前一天或提前半天安排作業(yè)，通行過后及時復(fù)位。

　　線路上方的管廊、支線管廊可以提前拆除、抬高或重新布設(shè)走向;若管廊集中分布，就只能新建道路。

　　線路上方通常還會有一些通信線路橫跨道路兩側(cè)。對于通信線路的清障，常采取兩個措施，設(shè)備通行前將通信線路架高;設(shè)備通行過程中，利用云梯、竹竿等機具，將線路抬高。

　　橋梁、高壓線與干線管廊不易拆除，可考慮在障礙物下降低路面高度。路面下降后，將形成凹形坡道，為保證運輸設(shè)備的車輛通過，應(yīng)在坡道處形成緩沖坡道。當然，此方法不適用地下管網(wǎng)密布處及交又路口處。

　　凈寬的清障

　　運輸線路的凈寬分成兩部分：一是道路路面自身的寬度，能滿足車輛通行的要求;二是道路兩側(cè)空間寬度，能滿足設(shè)備運行中掃空區(qū)域的要求。道路兩側(cè)空間寬度主要受限于道路兩旁的樹木、燈桿、交通標志牌、建筑物等因素。為確保設(shè)備運行所需要的最小道路凈寬，樹木可以修剪、移植、砍伐，交通標志牌可以臨時移位、拆除，燈桿和臨時建筑物可以臨時拆除。

　　彎道的拓寬

　　超長大件設(shè)備運輸，車輛通常利用道路的最大轉(zhuǎn)彎半徑來實現(xiàn)轉(zhuǎn)彎。大件運輸車輛在障礙物處的通過性如圖所示，超長以及超寬的設(shè)備運輸在交叉口轉(zhuǎn)彎時也會經(jīng)常碰到通行的障礙物，主要是超長車輛在轉(zhuǎn)彎時需要有很大的空間，以便讓平板車最終打直，而車輛上的超長設(shè)備，也會產(chǎn)生很大的掃空區(qū)域，在這個范圍一旦有其他物體存在都會阻得到設(shè)備及車輛的通行。

　　道路兩旁特別是轉(zhuǎn)彎外側(cè)的建筑物，如電線桿、指示牌、紅綠燈、路燈以及建筑物等，當?shù)缆返淖钚∞D(zhuǎn)彎半徑不符合要求時，應(yīng)考慮拆卸拓寬。

　　載荷強度的提高

　　為防止設(shè)備在運行過程中發(fā)生道路凹陷、坍塌，運輸線路的載荷強度校對必不可少。校對的重點是，泥土或碎石路段、橋梁與涵洞、線路彎道處、地下管網(wǎng)鋪設(shè)處。

　　當運輸車輛選定后，可以根據(jù)設(shè)備的重量計算出輪胎的胎壓，以核定道路載荷強度是否能滿足要求。對于不能滿足要求的局部泥土與碎石路段，可以通過鋪設(shè)8-12mm厚的鋼板。大范圍不能滿足運行要求的路段，則需要重新修建。線路彎道處，由于設(shè)備體積大，車輛需要反復(fù)移位，因此所要求的路面載荷能力更高。

　　運輸線路選定后，還要查看線路下面的管網(wǎng)鋪設(shè)情況。一些石化企業(yè)地下管網(wǎng)密布，一旦出現(xiàn)管網(wǎng)破損，會影響到整個生產(chǎn)。在彎道處、地下管網(wǎng)上方鋪設(shè)鋼板是提高道路載荷強度較為簡單有效的方法。