新的《超限運輸車輛行駛公路管理規(guī)定》于本月21日正式實施，超限超載標準噸位全線降低，違規(guī)受罰更嚴厲。超限超載貨車輛上路了，要面臨“一超四罰”：車司機不僅要被罰款，還要被罰分;貨運車輛、運輸企業(yè)和貨運場所經營者也要被追蹤處理，日后超限超載車輛的保險費率也會上浮。此外，隨著新規(guī)的實施，為期一年的公路貨車違法超限超載行為專項整治行動進入重點整治階段，“雙排車”也被嚴禁上高速。

　　超限超載認定標準更嚴 6軸及以上車輛限值由55噸降至49噸

　　新規(guī)對超限超載認定標準進行了修改。 外廓尺寸超限認定—— 繼續(xù)沿用了車輛高度4米的標準，車輛長度從18米調整為18.1米，車輛寬度從2.5米調整為2.55米。 別以為車輛尺寸大了，你就可以裝得更多。 重量超限超載認定上—— 按照《道路車輛外廓尺寸、軸荷及質量限值》確定的最大質量限值作為認定標準。其中，最大的變化是6軸車由55噸變?yōu)?9噸。

　　反正，認定標準更嚴格了。比如，以往3軸車的車貨總重不能超過30噸，如今同為3軸車，中置軸掛車列車和鉸接列車的總質量限值為27噸，載貨汽車為25噸，認定標準更為嚴格。這就意味著，需要減少車輛的貨物裝載量才能合法上路。 載運不可解體物品導致車輛超限了咋辦?應當依法辦理有關許可手續(xù)，采取有效措施后，按照指定的時間、路線、速度行駛公路，未經許可，不得擅自行駛公路。 處罰力度更嚴 每超1噸罰500元，罰款還要罰分 新規(guī)對超限超載車輛的處罰力度也有明顯加大。其中，尺寸超限的，按照超限程度分別處200元以下、200元以上1000元以下、1000元以上3000元以下的罰款;量超限的，每超1噸罰款500元，最高罰款3萬元。 以一輛3軸半掛車為例，如果車貨總重41噸，按照原來的標準，這輛車的超限重量為11噸。車主將面臨罰款1000元—2000元。而按新規(guī)，3軸半掛車超過27噸即為超限，車貨總重達41噸，即超限14噸，罰款可達7000元。 別以為罰點款就完了，司機還要被罰分。此外，貨運車輛、運輸企業(yè)、貨運場所經營者也要受罰。這就是說，超限超載貨車一上路，就面臨著“一超四罰”。 其中，對1年內違法超限運輸超過3次的貨運車輛和貨運車輛駕駛人、1年內違法超限運輸?shù)呢涍\車輛超過本單位貨運車輛總數(shù)10%的運輸企業(yè)實施處罰，并按照《道路運輸條例》規(guī)定，對貨運場所經營者實施處罰。情節(jié)嚴重的，要被吊銷道路運輸經營許可證。

　　此外，建立限超載行為信用記錄，并納入國家統(tǒng)一的信用信息交換平臺和“信用中國”網站，對嚴重違法超限超載運輸當事人實施聯(lián)合懲戒。同時，探索實行超限超載車輛保險費率上浮制度?？破铡?ldquo;雙排車”是指，上下兩層均雙排裝載或上層雙排裝載下層單排裝載，且不符合國家標準的車輛運輸車，如下圖所示：

　　◎“一超四罰”是指，對經檢測確認違法超限超載的車輛，由公路管理機構監(jiān)督消除違法行為;公安交通管理部門依據(jù)公路管理機構開具的稱重和卸載單，依法進行罰款、記分。違法情形嚴重的貨運車輛、駕駛人、運輸企業(yè)和貨運場所經營者將面臨追蹤處理，車輛及企業(yè)違法信息將納入信用信息系統(tǒng)，依法實施懲戒。

　　治超以后剛剛開始可能大家都在觀望，因為我們運力絕大部分都是個體司機，不會主動去割箱，所以大部分都在觀望，就會造成運力下降，運價上升。如果后續(xù)運力受限，上漲20%-35%都是可能的。因為在物流產業(yè)鏈當中有很多種，比如合同物流公司，有可能說下游漲價了，但是對客戶沒法說，所以造成合同物流短期虧損。如果政府持續(xù)保持治超高壓態(tài)勢，運輸公司就會買新的掛車，運價就會持續(xù)維持在一個高位，合同物流公司會與客戶進行新一輪的博弈，運價的上漲最終會影響消費者。車輛可能部分或者全部不走高速，預計高速路費會明顯下降。　　高速公路收費70%是來源于貨車，如果10%不走高速，那么高速收費會下降7%，高速公路現(xiàn)在已經處于虧損的狀態(tài)，如果貨車不走的話那么高速公路會面臨進一步虧損。