近年來，隨著國民經(jīng)濟的持續(xù)快速發(fā)展，交通流量迅猛增長，道路交通運輸日益繁忙，隨之而來的交通事故頻發(fā)，給國家和人民群眾的生命財產(chǎn)安全造成了重大損失，給成千上萬的家庭帶來了沉重災難。對于以安全為生命的大件運輸公司，交通事故頻發(fā)更成為企業(yè)發(fā)展壯大的硬傷和瓶頸。在安全管理過程中，一方面，關于安全管理的新方法、新理論層出不窮;另一方面，道路運輸企業(yè)卻還在延用傳統(tǒng)的安全管理方法，理論和實踐嚴重脫節(jié)，造成了安全管理年年抓，時時抓，安全形勢卻日益嚴峻的尷尬局面。在事故源頭之一的駕駛人管理中，這種脫節(jié)現(xiàn)象猶為突出，如何從根源上分析駕駛人行為習慣、情緒變化與事故發(fā)生之間的關系，創(chuàng)新駕駛人安全管理方式，提高駕駛人安全行車素質，是道路運輸企業(yè)值得研究和思考的問題。

　　駕駛人在交通事故中的作用

　　在道路交通事故中，駕駛人的因素起著決定性作用，許多交通事故都是由于駕駛人的疏忽大意、操作失誤、超速行駛、違法超車、措施不當造成的。研究表明，肇事駕駛人在行車過程中，都不同程度地存在著注意力分散、疲勞過度、休息不充分、睡眠不足、酒后駕車、身體健康狀況欠佳等潛在的心理、生理原因，造成駕駛人反應遲緩，釀成交通事故。據(jù)統(tǒng)計，近年來屬于機動車駕駛人駕駛過失造成的事故，約占三分之二。

　　大件運輸公司駕駛人管理現(xiàn)狀及存在的問題

　　綜合分析近期重特大道路交通事故頻發(fā)原因，反映出道路運輸企業(yè)在駕駛人管理中存在的諸多矛盾和問題，具體表現(xiàn)在：

　　一、駕駛人入口管理存在漏洞，對駕駛人員的培訓教育和管理流于形式。運輸企業(yè)普遍對新招和外聘駕駛人培訓和考試把關不嚴，“以包代管”的現(xiàn)象極為普遍，駕駛人安全駕駛技能不高，安全意識不強，超員、超速、超載等違法違規(guī)行為屢見不鮮。

　　二、對駕駛人安全教育“口號式”說教多于“實踐式”培養(yǎng)，安全宣傳教育多于安全素質和安全技能教育，安全管理人員對駕駛人操作習慣、操作流程不明了，對他們的情緒變化、生物節(jié)律周期的動態(tài)跟蹤更無從談起，帶來了極大的事故隱患。

　　三、對行車過程動態(tài)監(jiān)控不足，缺少過程控制的方法和手段，對于點多、線長、面廣的道路運輸，這種“將在外，君命有所不受”的狀況很容易造成駕駛人思想麻痹、行為松懈，埋下事故隱患。

　　駕駛人安全行車素質分析與對策

　　駕駛人安全行車素質在道路交通安全中起著決定性作用，要提高駕駛人預防事故的能力，必須采取有效措施，努力提高其安全行車素質。

　　一、改善駕駛人行為習慣，提高安全行車技能。許多事故發(fā)生是由于駕駛人不良駕駛習慣造成的。有的駕駛人以自我為中心，越線超車、占線、逆向行駛、不循規(guī)讓行，超速超載;有的駕駛人粗心大意，滿足于“大概”，導致看錯或未能看清路面寬窄、道路標志、信號轉換、車輛和行人的真正動態(tài)，造成觀察錯誤;有的駕駛人存有僥幸心理，在車速控制、跟車、會車、超車、轉彎時，憑自己的感覺或片面經(jīng)驗，缺乏數(shù)據(jù)概念和相應的安全操作常識;有的駕駛人行車圖快、遇事急躁，缺乏主動避讓精神，經(jīng)不起意外事件的刺激，易沖動急躁;有的駕駛人容易分心，易為一些與駕駛信息無關的新奇事物所吸引，心神分散，注意力難于集中。這些不良駕駛習慣都是引發(fā)交通事故的誘因。

　　實踐證明，培養(yǎng)良好的駕駛習慣是提高駕駛人安全行車素質、降低事故發(fā)生率的有效措施。道路運輸企業(yè)應采取有效措施控制駕駛人的不良駕駛習慣和不安全駕駛行為，及時對駕駛人的不安全心理及行為進行預測和調整，從行為準則上加以誘導、在健全的制度下進行約束，根據(jù)《駕駛規(guī)范》及要求、規(guī)定和一些有實踐價值的經(jīng)驗,制定詳細的技術標準、規(guī)范和管理制度、崗位操作規(guī)程、安全技術規(guī)程，經(jīng)常組織駕駛人進行反事故演練和培訓，及時糾正駕駛人的不良行為習慣，培養(yǎng)駕駛人識別各類駕駛信息的能力，使駕駛人熟練掌握不同操作程序、操作要領及相應的操作條件,掌握一般操作與特殊操作相組合的精湛技能，使他們的操作反應動作恰到好處，動作迅速、準確，果斷、自如，這樣面對復雜多變的道路環(huán)境及不同的行車條件時,才能把握要領，因地制宜,靈活變通,確保行車安全。

　　二、掌握駕駛人情緒變化，對其進行有效疏導。穩(wěn)定的心理素質和良好的情緒狀態(tài)是駕駛人實現(xiàn)車輛安全行駛必不可少的條件，它直接影響著駕駛人的反應速度和靈敏度。

　　在行車過程中，駕駛人的積極情緒對事物的觀察力和判斷力具有積極的促進作用，可以提高人的活動能力，外在表現(xiàn)是感受力強，勤于觀察，反應迅速，判斷準確，動作敏捷，有利于車輛行駛安全。反之，如果駕駛人存在憂愁、恐懼、苦惱等消極情緒時，外在表現(xiàn)是感受力下降、精力分散、懶于觀察思考，易開英雄車、霸道車，在遇到后車突然超車，對面來車突然逆行，自行車、摩托車突然猛拐、行人突然橫穿道路等緊急情況和突發(fā)事件時，瞬間難以做出避讓動作，容易出現(xiàn)反應遲鈍，判斷失誤。

　　大件運輸公司在安全管理過程中，要“以人為本”進行管理，對駕駛人及時進行情感投資和情感關懷，讓員工感受到強烈的主人翁責任感，要善于獲取駕駛人情緒變化的各種信息，進行各種思想和心理教育及訓練，及時疏導、化解駕駛人的消極情緒，并根據(jù)駕駛人的情緒變化合理安排其錯時休息，盡量不安排帶有消極情緒的駕駛人上路行車;在日常安全教育中，也要注意安排一些心理輔導課程，對駕駛人進行一些有計劃的心理培訓輔導，讓他們能夠自覺調整情緒，尤其是在行車過程中，遇到突發(fā)的情緒變化，要能夠迅速轉移、化解，不要讓消極情緒影響到行車安全。

　　三、對行車過程實施動態(tài)控制，第一時間消除事故隱患。道路運輸點多、線長、面廣，很容易造成運輸生產(chǎn)過程失控，在漫長的行車過程中，駕駛人完全處于安全管理人員的控制范圍之外，極易發(fā)生超載、超速、疲勞駕駛等違法行為，管理人員往往鞭長莫及，對這些違規(guī)行為束手無策。

　　隨著在電子監(jiān)控技術的發(fā)展和GPS技術的應用，對車輛的動態(tài)監(jiān)控已逐步成為可能。通過GPS不僅可以對車輛進行實時監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)違法可立即通知改正，還可以抓拍車廂圖片，通過無線網(wǎng)絡傳至GPS監(jiān)控中心，實現(xiàn)對客車的超速、超時駕駛和超載行為的全面監(jiān)控。運輸企業(yè)可充分利用車輛數(shù)據(jù)庫、從業(yè)人員數(shù)據(jù)庫、違法處罰信息系統(tǒng)、運輸統(tǒng)計信息系統(tǒng)等，及時掌握第一手運輸信息數(shù)據(jù)，用科技手段強化安全管理，實現(xiàn)由粗放型安全管理向規(guī)范化安全管理的轉變。在此基礎上，大件運輸公司還可以借助更高層次的監(jiān)控中心，與公安交警、安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門聯(lián)網(wǎng)，實現(xiàn)企業(yè)與行業(yè)、企業(yè)與企業(yè)間GPS數(shù)據(jù)共享，實現(xiàn)車輛動態(tài)監(jiān)控的科技化，使運輸企業(yè)對駕駛人的安全操作行為管理成為一個可測、可控的動態(tài)管理過程。

　　安全工作是一個系統(tǒng)工程，大件運輸公司應把住駕駛人管理這個源頭，進行全員、全方位、全過程控制，筑起牢固的安全防護網(wǎng)，并在此基礎上不斷加密、加牢、加固，為企業(yè)構建起一座堅實的安全堡壘。