2016年11月23日，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議決定，在2014年以來(lái)已分六批取消319項(xiàng)職業(yè)資格的基礎(chǔ)上，再取消臨時(shí)導(dǎo)游、餐廳服務(wù)員、保潔員等114項(xiàng)職業(yè)資格許可和認(rèn)定事項(xiàng)。

　　【不包含道路運(yùn)輸從業(yè)資格證】

　　3000萬(wàn)卡友期盼多年的愿望再次落空!

　　看的出卡友們都很沮喪!

　　卡車司機(jī)紛紛呼吁進(jìn)一步取消《道路運(yùn)輸從業(yè)資格證》。我們來(lái)聽聽卡友們是怎么說(shuō)的。

　　● 與駕駛證重復(fù) 完全就是多此一舉

　　卡友“123456我”說(shuō)，請(qǐng)有關(guān)部門出來(lái)走一走，出來(lái)給我說(shuō)說(shuō)，B2大型貨車的駕駛證拿來(lái)有什么用?開卡車?yán)肇涍€要從業(yè)資格證，有這個(gè)必要嗎?

　　卡友“榆林卡友”說(shuō)，既然考了大車駕駛證，就說(shuō)明國(guó)家承認(rèn)了可以開卡車運(yùn)輸貨物，為什么還要道路運(yùn)輸從業(yè)資格證。難道有了結(jié)婚證，還要發(fā)個(gè)夫妻同房證嗎?可笑至極。

　　● 提高職業(yè)門檻 特種行業(yè)仍然有必要

　　不過，還是有些卡友表示，易燃易爆的危險(xiǎn)油罐車、巨毒的化學(xué)物品運(yùn)輸車，肯定不是隨便哪個(gè)司機(jī)都能去開，必須提高行業(yè)門檻，學(xué)習(xí)培訓(xùn)加以認(rèn)證。

　　還有從事客運(yùn)的大巴司機(jī)，還是需要從嚴(yán)考核從嚴(yán)管控，不然啥也不懂的人去開這些高危車，誰(shuí)來(lái)保證咱們的安全。

　　推薦卡車司機(jī)成為人大代表參政議政，為司機(jī)說(shuō)話

　　● 可以部分取消 但需要人性化管理

　　卡友“粗魯漢”說(shuō)，大客車司機(jī)、危險(xiǎn)品車、教練車的駕駛員必須得到培訓(xùn)考核取得從業(yè)資格，這無(wú)可厚非，也可以理解。而讓日常拉一些普通貨物的駕駛員再去辦一個(gè)從業(yè)資格證，確實(shí)感覺很滑稽，有點(diǎn)畫蛇添足的感覺。

　　卡友“長(zhǎng)治TAIXI ”說(shuō)，學(xué)了A2駕駛證，還得去學(xué)資格證，買了車有了行車證，還得去辦營(yíng)運(yùn)證，每年交警隊(duì)年審了車，還得去交通局辦二級(jí)維護(hù)和定級(jí)。懷疑這就是多頭管理、重復(fù)辦證、讓卡友多花錢。

　　還有卡友說(shuō)，交警多年前就實(shí)行人性化管理了，駕照的年審、車輛安全檢測(cè)早就全國(guó)聯(lián)網(wǎng)可以異地辦理了。而交管的資格證卻讓我們每年都返回原籍去審驗(yàn)學(xué)習(xí)。這又何來(lái)簡(jiǎn)化辦事流程、優(yōu)化服務(wù)這一說(shuō)?

　　請(qǐng)國(guó)家考慮保護(hù)運(yùn)費(fèi)價(jià)格，給運(yùn)價(jià)制定一個(gè)噸/公里的保護(hù)價(jià)格

　　卡車司機(jī)傳遞接力!讓有關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)看到我們的呼聲!把《道路運(yùn)輸從業(yè)資格證》加入到下次取消項(xiàng)目中!